Wenn Sie ein Techniker sind, der schon seit einiger Zeit in einer Autowerkstatt arbeitet, sind Sie mit den verschiedenen Arten von Kraftstoffeinspritzmessgeräten bestens vertraut. Möglicherweise wissen Sie sogar, dass diese in Verbindung mit verschiedenen Tools zur automatischen Fehlerbehebung verwendet werden und einem Mechaniker dabei helfen können, den Zustand des Motors genau zu messen und sicherzustellen, dass alles mit optimaler Effizienz funktioniert.
Zunächst gibt es das Manometer für die Kraftstoffeinspritzung. Dies ist tatsächlich die grundlegendste Art von Messgerät, auf die Sie stoßen werden. Sie wurde erstmals in den 1930er Jahren der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Diese Anzeigen zeigen die Luftmenge an, die während des Betriebs in den Motor strömt, und haben zwei Arten von Messrohren.
Der erste Typ der Kraftstoffeinspritzlehre ist der Schraubentyp. Wie der Name schon sagt, wird diese Art von Messgerät am Ende eines Messrohrs angeschraubt. Wenn dies in eine Richtung gedreht wird, zeigt der Messwert auf dem Rohr die Luftmenge an, die in den Motor strömt. Wenn es in die entgegengesetzte Richtung gedreht wird, zeigt der Messwert die Kraftstoffmenge an, die in den Motor fließt. Das Messgerät kann jedoch mit beiden Rohrtypen arbeiten.
Eine andere Art von Messgerät, das als Thermoelement bezeichnet wird, besteht aus einem Sensor und einem Ventil. Wenn Luft unter der Nadel des Thermoelements komprimiert wird, wird auf dem Anzeigefeld eine Temperaturanzeige angezeigt.
Der beste Weg, um zu verstehen, wie ein Manometer für die Kraftstoffeinspritzung funktioniert, besteht darin, sich den Mechanismus anzusehen, mit dem Sie es in Aktion sehen können. Wenn die Nadel des Messgeräts gedreht wird, wird Luft durch ein kleines Loch in der Nadel in den Motor abgegeben. Diese Luft wird dann genau in der benötigten Zeit in den Zylinder zurückgeschoben, und es ist wichtig zu beachten, dass Sie wahrscheinlich mit zu viel Luft im Motor arbeiten, wenn die Nadel um mehr als 0,1 Zoll gedreht wird.
Eine andere Sache, die am Manometer für die Kraftstoffeinspritzung zu beachten ist, ist die Tatsache, dass es nicht dafür ausgelegt ist, die genaue Menge an Kraftstoff anzuzeigen, die in den Motor fließt. Stattdessen gibt es nur einen Hinweis darauf, welche Art von Luft in den Motor gelangt. Dies bedeutet, dass Sie die Luftmenge messen müssen, die sich im Tank des Fahrzeugs befindet, und diese Zahl dann im Messgerät verwenden müssen, um die tatsächliche Menge zu berechnen, die hineingeht.
Es gibt auch viele andere Arten von Manometern, aber Sie sollten sich bei der Suche nach einem Manometer für die Kraftstoffeinspritzung hauptsächlich auf die Schraubenmanometer konzentrieren. Diese sind die billigsten und am einfachsten zu verwendenden, da sie sehr günstig zu kaufen sind. und Sie werden keine Schwierigkeiten mit ihnen haben.
Natürlich benötigen Sie die richtigen Informationen, um die Messgeräte richtig verwenden zu können. Sie benötigen ein Handbuch mit Anweisungen und einige Testläufe.
Sie können sich die Zeit nehmen, um Testläufe durchzuführen, um die Ergebnisse von verschiedenen Messgeräten zu sehen. Ein gutes Handbuch sollte Ihnen eine Vielzahl von Messgeräten zur Verfügung stellen, einschließlich des Drucks, der Luftmenge, die in den Motor gelangt, und der Kraftstoffmenge, die in den Motor eingespritzt wird.
Nachdem Sie einige Messgeräte verwendet haben, werden Sie mit diesen vertraut. Sie sollten in der Lage sein zu erkennen, welcher Messgerätetyp den genauesten Messwert liefert. Sobald Sie dieses Wissen haben, können Sie dieses Wissen nutzen, um genau herauszufinden, wie viel Luft Ihr Motor benötigt, um richtig zu funktionieren.
Bevor Sie Anzeigen für Ihr Fahrzeug verwenden, sollten Sie immer sicherstellen, dass die Kraftstoffpumpe ausgeschaltet und die Zündung ausgeschaltet ist. Dazu sollten Sie den Motor einschalten und die Zündung zur Seite stellen, bis die Zündung ausgeschaltet ist.
Sobald die Kraftstoffpumpe ausgeschaltet ist, schalten Sie den Zündschalter wieder ein und stellen Sie sicher, dass das Messgerät richtig eingestellt ist. Sobald Sie dies getan haben, sollten Sie das Manometer auf die Nadel des Manometers setzen, damit Sie ablesen können, wie viel Luft in den Motor strömt.
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Chating Dorf, Yinzhou District, Ningbo, Zhejaing China.